(1) Fænomenet "frit-flow" refererer til en situation, hvor trykaflæsningen på høj-tryksmåleren stiger efter åbning af ventilhåndtaget på en iltflaske, og aflæsningen på lav-tryksmåleren stiger samtidigt. Dette sker typisk, efter at ventilen er blevet åbnet, når trykket i lavtrykskammeret- ikke reguleres effektivt af kontrolmekanismen, hvilket resulterer i en kontinuerlig eskalering af trykket. Dette fænomen kræver øjeblikkelig indgriben fra uddannede fagfolk for at sikre sikker drift.
1. Hvis tætningspakningen viser sig at være beskadiget eller ujævn, skal den glattes med fint sandpapir eller en fin flad fil for at genoprette dens fladhed. Hvis skaden er alvorlig, kan du overveje at udskifte pakningen eller bruge dens bagside.
2. Utilstrækkelig spænding i lukkefjederen, et utilstrækkeligt antal shims eller ophobning af oxider (et sølvskinnende-hvidt pulver) og andre fremmedlegemer som følge af længere tids brug kan forhindre ventilen i at få fuld kontakt med tætningspakningen. I sådanne tilfælde skal du grundigt rengøre komponenterne i højtrykskammeret- og foretage passende justeringer af lukkefjederen eller shimsene.
3. Uregelmæssigheder, hakker, revner eller en stump og udvidet siddeflade på ventilventilen-ofte forårsaget af længere tids brug-kan reducere kontakttrykket pr. arealenhed. For at løse disse problemer skal du bruge en sortimentsfil eller fint sandpapir til at reparere ventilventilen og genoprette dens fladhed. Om nødvendigt kan en drejebænk bruges til at udføre en mindre trimning, der sikrer, at siddebredden forbliver inden for det passende område (0,3–0,5 mm); Bemærk, at for buede ventiltallerkener skal krumningen holdes relativt lav.
(2) Indgangstrykket vises, men udgangstrykket er utilstrækkeligt eller viser nul.
1. Hvis lukkefjederen er for lang eller under overdreven spænding-eller omvendt, hvis der er for mange shims eller fjederstivheden er utilstrækkelig-kan den koniske spids af ventiltallerken blive indlejret for dybt i tætningspakningen, hvilket skaber en konkav fordybning. Som følge heraf, selv når justeringspinden er indstillet til sin maksimale driftsposition, formår den ikke at frigøre ventiltappen fra pakningen, og blokerer derved gasstrømmen ind i lavtrykskammeret- eller tillader kun en ubetydelig mængde at komme ind. For at løse dette problem kan du overveje at udskifte fjederen, justere tykkelsen på mellemlægspladen, forkorte fjederlængden eller udskifte tætningspakningen. Hvis problemet fortsætter, skal du prøve at slibe eller polere den koniske sædeoverflade på ventilpladen let.
2. En bøjet eller beskadiget transmissionsstang kan også påvirke udgangstrykket negativt. I sådanne tilfælde skal transmissionsstangen repareres, og den centrale kobberkerne i tætningspakningen skal inspiceres for at sikre, at den ikke sidder for lavt.
3. Potentielle årsager omfatter en brækket hovedfjeder, en forskudt trykplade, en defekt lav-trykmåler eller en forhindring i passagen, der forbinder høj-trykkammeret med lav-lavtrykskammeret.
4. Under vinterdrift, efter at en trykreducer har været i brug i nogen tid, kan der opstå problemer såsom utilstrækkelig gasflow eller betydelige udsving i manometeraflæsninger. Dette skyldes typisk frysning ved ventilsædet. I sådanne tilfælde kan varmt vand eller damp bruges til at optø enheden; dog er brug af åben ild strengt forbudt.
(3) Hvis indløbstrykmåleren viser en lav aflæsning eller viser nul, bør du kontrollere, om højtryksmåleren ikke fungerer korrekt. Derudover skal du kontrollere, at iltflaskeventilen, cylinderudløbsporten og trykreducerens indløbsport er fri for forhindringer.
(4) Hvis høj-trykmåleren viser en aflæsning-men lav-trykmåleren viser kun en ubetydelig værdi eller slet ingen aflæsning, når justeringsskruen er aktiveret for at sætte komponenterne i en driftstilstand-mens høj-aflæsningen af manometeret samtidig falder eller vender tilbage til en lækage inden for en passage, eller det kan indikere, at lækagen er nul. høj-trykkammer til lav-trykskammer.
1. Der kan opstå problemer, hvis membranen i lavtryks-kammeret (uanset om det er lavet af gummi eller rødt kobber) brister; hvis hovedpakningen bliver forskudt og ikke giver en effektiv tætning; eller hvis sikkerhedsventilen mister sin evne til at bevare kontrollen.
2. Hvis gasstrømmen fra cylinderudløbet til lav-trykskammeret er blokeret, eller hvis der er en gaslækage mellem lav-trykskammeret og udløbsporten, kan dette også resultere i et scenario, hvor "outputtrykket overstiger inputtrykket."